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高铁用胶

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道砟和土工布胶施工

道砟和土工布胶施工

    为高速铁路发展出力,为高速列车提速加油!我公司先后研发了高铁用道砟胶、土工布胶粘剂以及挤塑板与混凝土粘接的专用胶并早在多条高铁线使用并得到用户亲睐。
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道砟胶施工流程

理化特性

道砟胶为双组份聚氨酯胶配比为A :B = 3 :2;

胶粘剂里没加催化剂,所以也不可调节它的固化速度;

两组份混合后即会发生反应,反应速度与以下有关:

A.与混合的量有关,越多反应就越快,混合少就慢;

B.与配比比例有关,如果B组份过量固化速度会加快;

C.与气温高低有关,气温高固化就快,气温低固化慢。

工前准备

施工温度最好处于5~35℃,施工环境无雨无雾无大风无扬尘。
确保道砟表面无油污无水份无过多尘土和杂质,有条件将道砟清洗并干燥。

检查电路安装是否正确,检查喷胶设备如计量泵,喷射枪以及移动式空气压缩机连接管是否连通空气压缩机并打开进气开关,检查确保无气体泄漏。 

认准分清原料:A料桶为蓝色,B料桶为红色,备好清洗液醋酸乙酯、二甲苯等。        

道砟按规格要求垒好整平;

手工施胶

将A、B组份按比例投入广口塑桶内,用电动搅拌器混合均匀,投入道砟,用网状勺捞出铺平即可;此方法适用于小面积或查漏补缺。

胶混合后倒入简易的喷涂设备如浇花洒水壶洒涂。

机械施工

使用带计量泵的双组份喷涂机械,将计量泵分别放入到A料桶和B料桶。分别从A、B桶内按比例泵出自动混合喷途道砟面上,属于那组份的计量泵不能用于另一组份; 

作业时要有专人观察和调节气压等各项设备,确保配比稳定,容器中要保留足够的道砟胶;

喷胶量与喷射深度及道砟粒径有关,每立方米道砟用胶粘剂量为23升左右。 

调节道砟胶至枪口喷出混合液,即可对道砟均匀反复喷射至胶粘剂渗入到道砟30厘米左右的深度,然后移动前行。喷射量需要根据现场道砟的深度来确定。

喷射暂停时,关闭喷射阀,将枪口迅速移动至废液桶;

喷涂结束后尽快用醋酸乙酯或二甲苯清洗工具。

此时可停顿休息,可转下一阶段施工。

重新喷射施工,仍按照以上步操作工序重新开始。


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铁路土工布铺设流程

工前准备

精确测量并画出两布一膜的铺设宽度线,沿线路两侧及中间各丈量出宽30cm的胶粘剂涂刷线,在聚脲防水层表面弹好墨线。

防水处理

铺设前注意防水层表面洁净度,务必将油污尘土等杂物清理干净并确保表面清洁平整;

混胶涂胶

胶粘剂已按实际配比4 :1进行包装,在使用前请先将B组份全部加入A组份中,利用搅拌机械搅拌均即可。一般搅拌至少3分钟,注意筒壁及底部。

若A组分有沉淀,并不影响使用,但配制前需先将A组分充分搅匀。

将混合好的胶粘剂,倒于聚脲防水层或混凝土上,用带齿刮板施工,务必使胶粘剂在涂刷线内均匀成膜厚度约0.5mm。满铺时单位面积施胶量约675g/ 平方米;

铺土工布

于胶粘剂凝结之前将第一层土工布、挤塑板或其它需要粘接的材料平整铺在胶粘剂上。

铺设时将土工布中心插入钢管,注意开始阶段要铺设整齐然后由两人抬两端不要抬起,接触地面同一速度,均匀滚动,后面一至二人用长的型材不断刮平压实土工布。如有皱褶及时抬起土工布拉紧绷实。

第一层土工布铺设完毕,进行养护至少16小时,期间避免雨淋暴晒。

注意事项:

胶粘剂防潮防湿,严格禁止水份进入;避免包装破损;

阴雨天不宜施工,务必在晴好天气下施工。

实际施工时随基材表面平整度的不同施胶量略有变化。

务必在胶粘剂表干前铺设土工布。表干时间是指胶粘剂失去流动性的时间。具体表现为:轻触已涂刷的胶粘剂其表面会出现拉丝现象。

胶粘剂需在湿度小于80%RH,温度540℃条件下进行养护至少16小时。胶粘剂的凝结时间与固化速度受环境的影响较大。温度较低时凝固时间延长;温度较高时凝固时间缩短;

完全固化后再铺设上层土工布。

重要说明:

第一层土工布铺设必须平整并压实。出现皱褶需要及时调整且应在胶的凝结时间以内;若超出凝结时间,需要在皱褶处铲除旧胶重新施胶,再将土工布平整压实。

养护期间务必避免雨淋。

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